La fiscal General de la República, Ernestina Godoy reveló que la FGR decidió ejercer acción penal por los delitos de homicidio y lesiones culposas en contra del personal que estaba a cargo del tren accidentado
El accidente del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 2 de enero se registró por la conducción del mismo a exceso de velocidad, ya que al momento del accidente el maquinista circulaba a 65 kilómetros por hora cuando el máximo permitido era de 50 kilómetros por hora, afirmó la Fiscal General de la República, Ernestina Godoy.
En un mensaje a medios, Godoy Ramos agregó que tras las primeras investigaciones, la FGR decidió ejercer acción penal por los delitos de homicidio y lesiones culposas en contra del personal que estaba a cargo del tren, por lo que ayer mismo comenzaron las primeras detenciones de los presuntos responsables.
Los detenidos son ferrocarrileros civiles contratados por la empresa concesionaria del Tren Interoceánico.
De acuerdo con el Registro Nacional de Detenciones (RND), uno de los detenidos es Felipe de Jesús “N”, maquinista de las locomotoras en servicio, quien será trasladado a la delegación de la FGR en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, para rendir su declaración ministerial.
En la conferencia, la fiscal Ernestina Godoy también dijo que los peritajes sobre las vías, materiales y estructura ferroviaria, arrojaron que estas no presentaban ningún tipo de daño previo al accidente.
Por lo tanto, la obra ferroviaria había cumplido con todos los requisitos y normas para poder operar.
La fiscal dijo que tras la revisión de la caja negra del tren, las autoridades ferroviariasdetectaron que el conductor o maquinista principal excedió las velocidades permitidas de forma recurrente, ya que en algunos tramos rectos el conductor circulaba a 111 kilómetros por hora, cuando la velocidad máxima permitida es de 70 kilómetros por hora.
En tramos con curvas, la velocidad del tren era de hasta 65 kilómetros por hora, cuando el límite ordenado por los manuales era de 50 kilómetros por hora.
