Ciudad de M\u00e9xico.-<\/strong> El viernes 16 de junio fue una fecha hist\u00f3rica para Cadillac F1<\/strong>, ya que por primera vez un auto construido por ellos y bajo su nombre rod\u00f3 en una pista. El privilegio de ser el primer piloto de la legendaria marca en la M\u00e1xima Categor\u00eda recay\u00f3 en el mexicano Sergio \u2018Checo\u2019 P\u00e9rez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Pero, \u00bfpor qu\u00e9 fue Checo P\u00e9rez el elegido para dar el primer giro del Cadillac F1 en el circuito de Silverstone?<\/p>\n\n\n\n Evidentemente, el director del equipo, Graeme Lowdon<\/strong> deb\u00eda decidir entre P\u00e9rez y el finland\u00e9s Valtteri Bottas<\/strong>, quien es el otro volante titular de la escuder\u00eda estadounidense que hace su debut en la F1 en 2026.<\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n es claramente multifactorial y se puede analizar desde tres \u00e1ngulos.<\/p>\n\n\n\n Por cuestiones de compromisos y disponibilidad, Checo P\u00e9rez empez\u00f3 a trabajar con el proyecto del auto de Cadillac, pr\u00e1cticamente desde que fue anunciado como piloto, mientras que Bottas pudo integrarse hasta finales de diciembre que acab\u00f3 su contrato como piloto reserva de Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Esa ventaja le otorg\u00f3 a Checo ventaja en el simulador y en el conocimiento del equipo humano que desarrolla ese monoplaza que ser\u00e1 presentado en sociedad el 8 de febrero durante la transmisi\u00f3n del Super Bowl LX<\/strong>, esto en un comercial, algo in\u00e9dito en cuesti\u00f3n de estrategias de marketing de los equipos de F1 y que pone el toque estadounidense de hacer las cosas en un deporte esencialmente europeo.<\/p>\n\n\n\n Checo P\u00e9rez fue tambi\u00e9n el piloto encargado del primer trabajo en pista de Cadillac F1, cuando a mediados de noviembre condujo el Ferrari SF23 <\/strong>en Imola, que fue cedido por la escuder\u00eda del Cavallino Rampante a la nueva escuder\u00eda que portar\u00e1 unidades de potencia fabricadas en Maranello en 2026 y, al menos, dos temporadas m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Esa primera probatida de pista sirvi\u00f3 para que ingenieros y mec\u00e1nicos practicaran todos los procesos en fosos y en la f\u00e1brica relacionados con la F1: salida del garage, comunicaci\u00f3n con el piloto, comunicaci\u00f3n con la f\u00e1brica, monitoreo de telemetr\u00eda en el riel y la f\u00e1brica, entradas y salidas de pits, simulaci\u00f3n de carrera y muchos procedimientos m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Entonces, que el mexicano haya sido nombrado el piloto que subiera por primera vez en pista al Cadillac F1 ten\u00eda una l\u00f3gica, totalmente respaldada por la continuidad en el trabajo. La mejor manera de contrastar y retroalimentar lo hecho en simulador y shakedown en Imola que con el \u2018feeling\u2019 del mismo piloto.<\/p>\n\n\n\n Sergio P\u00e9rez tiene reputaci\u00f3n de ser un piloto que sabe trabajar en el desarrollo de autos y que sabe transmitir lo que siente el coche a los ingenieros.<\/p>\n\n\n\n Esta podr\u00eda ser una segunda raz\u00f3n por la que Cadillac F1 en su parte t\u00e9cnica, donde el equipo es liderado por Nick Chester, haya optado porque Checo sacara a pista el monoplaza en Silverstone.<\/p>\n\n\n\n De la mano con el primer argumento, Checo no s\u00f3lo lleg\u00f3 primero que Bottas, sino que es el volante m\u00e1s adecuado para la labor.<\/p>\n\n\n\n Ya sea por antig\u00fcedad, continuidad o capacidad de desarrollo, el tercer argumento que puso a Checo P\u00e9rez al mando del primer Cadillac F1 debe de estar ligado al nivel jer\u00e1rquico inicial que se establece, al menos en cargas y responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n Esto no quiere decir t\u00e1citamente que Checo P\u00e9rez ya es el piloto n\u00famero 1 y Valtteri Bottas el 2, eso se ha cuestionado en varias ocasiones a Lowdon y ha dejado claro que no existe, al menos todav\u00eda, tal clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El trabajo hasta ahora le ha dado los reflectores al tapat\u00edo y, seguramente, m\u00e1s adelante pueda haber un test o un momento donde sea Bottas quien lleve mano y, no por eso, ahora ser\u00e1 que Checo haya quedado relegado.<\/p>\n\n\n\n En la pista, en la tabla de posiciones y de puntos es donde, finalmente, se definir\u00e1 qui\u00e9n es el piloto mand\u00f3n de Cadillac, pero por el momento, Checo P\u00e9rez ha asumido el peso de los eventos deportivos m\u00e1s trascendentes y su jerarqu\u00eda en el equipo se dej\u00f3 sentir en el hist\u00f3rico primer test del primer auto de la legendaria marca que sella el ingreso de General Motors en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Checo P\u00e9rez fue el piloto elegido para manejar por primera vez el Cadillac fabricado para la F1. 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L\u00ednea de desarrollo del auto<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Un privilegio que es producto de jerarqu\u00eda<\/strong><\/h4>\n\n\n\n